12306出招抢票软件技术黄牛生意要“黄”

1月5日报道(文/步清尘)

1月3日,中国铁路发布消息称,自2019年12月12日铁路春运售票开始以来,截至目前售票超过3亿张。1月2日,铁路部门发售2020年1月31日车票,当日全国铁路共售出车票1633.1张,其中铁路12306网售票占总售票量的88.4%,创下互联网售票量新高。

专职黄牛会配备高配置的硬件、专业的抢票软件等设备,近些年,12306不断升级,实行买票实名制、设置图片验证码,以及2019年新开通的 “候补购票”功能,都是为了防范黄牛的各种专业抢票软件而设置的。

“有人认识黄牛吗?买不到回家的票了,求黄牛的联系方式。”火车票抢票群里的一位群友发问。

据文章《一个黄牛的春运江湖》介绍,现在的很多黄牛都是“技术高手”,此前12306官方曾为了防范黄牛设置了图片验证码,“难倒”了普通消费者,却没能难倒黄牛,利用程序内置算法自动识别或第三方打码平台自动识别验证码破解了这一关后,黄牛还是可以继续刷票。

据新华社,鉴于新冠肺炎疫情在欧洲持续扩散,德国宝马集团首席执行官奥利弗·齐普塞18日宣布即日起关闭宝马欧洲工厂,停工停产预计持续至4月19日。至此,德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马均已宣布在欧洲停工。

上述文章介绍称,黄牛们有自己的一套“征信系统”:凡是抢到票不要或者是拿到票后不支付服务费的人,都会一律被纳入 “征信系统”,永远不再帮其抢票。

图源:火车票交流群截图

钟南山当时还表示,目前采用比较多的还是上游防控,及时发现、检测、隔离是非常重要的。中国对确诊病例的密切接触者都进行了监控,我觉得欧洲是否也可以做好这项工作。目前新冠病毒的“震中”在欧洲,特别是意大利,最好采取更积极的办法,不要等到有症状了才干预,而是更早地控制,等到疫情越来越大就更困难防控了。

单杏花说,“候补购票这个功能,如果无票了,可以把需求提交到我们12306的系统里头。系统如果遇到有旅客退签返回的车票,或者说铁路根据列车能力情况加挂而增加的车票,就可以去优先配给已经排队进来等候的人。

2019年春运期间,12306系统迎来升级。中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花表示,抢票软件的使用会降低其他手动查询用户的速度,进而导致系统延迟。据悉,为了保障购票用户权益,目前,12306官方已经屏蔽了许多抢票端口,并推出了“官方抢票”的“候补功能”。

每日经济新闻综合央视新闻、新华社、新华国际、观察者网

有使用加速包的用户表示,觉得购买加速包抢票软件会增加更多节点、算力、资源或网速等,提高抢票的成功率。

黄牛是怎么做买卖的呢?

汽车业是德国最大的支柱产业,贡献了该国约5%的国内生产总值和4%的就业。受疫情冲击,三大汽车制造企业普遍感受到市场需求萎缩、供应链风险上升。同时,随着政府出台更严厉的防控措施,企业日常运营也受到影响。

据了解,黄牛先用软件生成的虚假身份信息或从顾客那儿收集到的身份证信息进行大量锁票,尤其是热门路线的车票;当有人找上门来买票,黄牛会先立刻将票退掉并用顾客的身份信息买票,向顾客收取100元以上的服务费。

1月3日晚,猎云网用智行火车票、携程旅行等抢票软件购买车票时发现,软件仍正常运行,且仍向用户提供“加速包”、“安心抢”、“VIP抢票”等产品,价格从0-50元不等。

猎云网所在的一个火车票交流群里,不断地有人发来抢票软件的“求助力”的链接,群友们互相约人帮自己点链接。

“德国钟南山”:不提倡“群体免疫”

其次,即使有抢票软件没有被系统屏蔽,其发挥作用的前提,也是系统里要有退票。官方“候补购票”功能的推出,则从一定程度上保证了通过官方候补购票的用户对系统里退票的优先获得权。对于匹配需求的退票,12306会根据线上排队的次序,逐个兑现火车票。

被很多中国人称作“德国钟南山”的德罗斯滕回答:“绝对不应该那样做”,采取“群体免疫”意味着现代社会宣告失败,成为一个自私的利己主义社会。

受疫情影响,德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马均已宣布在欧洲停工。尽管在19日,德国DAX指数开盘后一度上涨,但随后快速跳水转跌,该股指在今年以来的跌幅超过了36%。

该网友称,加速包实际上只是抢票软件企业的一种“空手套白狼”的营销工具,并未起到加速作用。而在抢票软件中设置加速包的目的,就是让用户以为真的加速了,从而促使用户进行转发和分享让好友助力或者自己付费购买,以获取更多加速包。这样一来,抢票软件不仅赚到了钱,也提高了知名度,还可以获得新的注册用户。

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面对感染者数量激增、医疗系统压力巨大的困境,德国是否应采取“群体免疫”策略,即让大家都感染病毒从而产生抗体?

抢票软件被屏蔽,加速包还能起作用吗?

相较“等了十多天都未见动静”的候补票,黄牛的效率明显更高,回家心切的人,还是会主动找到黄牛,他们相信,黄牛总会有办法。

猎云网了解到,以往在有退票的情况下,抢票软件真正提高抢票成功率的秘诀在于:更大的带宽和更快的刷票速度。而官方采用的技术手段,让抢票软件的优势转为了劣势:软件刷票频率越高,反而容易被官方系统识别后屏蔽掉或放入慢速队列中。

齐普塞表示,与许多其他商品一样,当前人们的汽车消费需求大大降低,欧洲不少经销商已暂时关闭。宝马遵循对销售变化的预测,灵活调整产量。

但知乎上有网友测试发现,实际上,无论抢票软件是否被屏蔽,加了加速包的软件的刷票速度与没有加速包时是都是一样的。

德国车企普遍预测,2020年汽车业的处境将异常艰难,突如其来的疫情令本就面临全球贸易不确定性和自身转型等挑战的汽车业雪上加霜,因此有必要在停工期间为后续发展做好准备。

猎云网在某社交软件上搜索“火车票”、“抢票”、“黄牛”等关键词找到了多个分享购票信息和提供抢票服务的群。

德国三大车企停工应对疫情

有网友吐槽:你卖了多少张都没用,你看看大家买到票了吗?多位网友表示,已经候补十多天,车票却丝毫未见动静。

但默克尔同时表示,“如果所有公民真正了解自己的任务,我们就能成功完成战胜疫情的任务。”

猎云网了解到,实际上,黄牛用的抢票软件和普通用户能在市面上的应用商店看到的抢票软件有所不同。

猎云网申请加入的其中一个接近500人的抢票群,进群后收到添加客服(黄牛)的相关提示。猎云网根据提示添加客服后说明了买票需求并询问买票流程。

德国经济研究所近日表示,基于较乐观的经济V型复苏预估,预计德国2020年GDP萎缩0.1%。

往后的春运,我们还需要黄牛吗?

他强调,时间才是问题的关键,德国要全力避免大量人口同时感染,减缓病毒扩散速度,让医疗系统有时间从容应对。

德国汽车工业联合会18日公布的数据显示,今年前两个月,欧洲汽车市场销量同比下滑7.3%,其中2月份德国销量同比下滑11%,意大利和西班牙分别下滑9%和6%。与此同时,中国、日本、美国、印度、巴西等海外市场销量也出现萎缩。

除了屏蔽抢票软件接口,12306还推出了“官方抢票”的“候补功能”。

默克尔发表全国电视讲话

单杏花强调,抢票软件抢的都是其他用户的退票,系统没票的时候,即便花了钱也抢不到票。

据新华国际,罗伯特·科赫研究所2月底曾表示,一旦德国越来越多的病例无法回溯到源头,就可以说疫情在德国扩散的长期趋势无法避免,防控策略就要改变。

但也有人好奇:都是用抢票软件买票,为什么黄牛总能轻轻松拿到票还做着买卖呢?

值得一提的是,钟南山在18日的新闻发布会上也表示,这段时间以来,我们学到了如何对新冠病毒进行防控,高传染性疾病都有指数系数的爆发期,新冠病毒的平均传播系数接近3,是非常高的。病毒大爆发带来了很多问题,包括病房、医护人员的缺口等等。我们学到了联防联控的预防,从源头预防,是最古老但有效的方法。往后很重要的是,不能靠集体免疫解决问题,冠状病毒并非一次感染终生免疫,现在还没有这种证据。下一步是要生产出有效的疫苗,需要很好的国际合作。

对于黄牛收钱代抢票是否应当取缔,这在当前争议颇大。但不可否认的是,在当下的春运市场,有人“恨”黄牛,但又无法完全离开黄牛。

据新华社,德国总理默克尔当地时间18日晚发表电视讲话说,新冠肺炎疫情是德国自二战以来遭遇的最大挑战,她呼吁民众严格遵守政府出台的限制性措施。

有报道称,春运期间代抢火车票收入不菲,普通黄牛能赚到上万,顶极的大牛整个春运下来收入甚至能达到几十万。

12306屏蔽购票网站和开通 “候补购票”后,黄牛的生意虽受到一定程度的冲击,但从实际情况来看,当购票成为大难题的时候,还是有不少人求助黄牛。

猎云网问下单后多久可以抢到票时,黄牛称:“具体得看官网放票情况,一般是一个星期内,快的话当天都能出票。”

据央视财经报道,有消费者表示,花50元购买某抢票软件的会员后,还是一次都没有抢到票。该消费者称,自己每年都要选择四五种软件同时抢票,十几年来通过抢票软件一共只抢到5次票,如果花50元买“加速包”,抢不到也不退钱。

这个春运,黄牛党们的生意不太好做。

图源:猎云网与黄牛的聊天页面截图

黄牛给购票者的购票流程一般为:求购者提供身份证和电话号码,黄牛用自己的账号订好票,发截图给求购者确认无误后,黄牛向求购者提供账号密码,求购者自行登录支付票款,之后再自己拿着身份证到火车站售票处或代售点取票。手续费收费100元-120元不等。

按官方的说法,理论上来说,通过官方渠道购票,成功率要比用抢票软件大得多,挂了候补至少能抢到票吧?然而,猎云网看到的情况并非如此。

默克尔说,由于至今没有特效疗法或疫苗,政府能做的只有放缓病毒传播的速度,为研发药物和疫苗争取时间。

德国联邦政府与各州政府16日达成协议,统一对公共生活采取进一步限制措施,包括关闭博物馆、影剧院、酒吧、游泳馆等设施,暂停宗教聚集活动,限制医院探视、酒店入住、餐厅营业时间等。但食品超市、药店、银行、邮局、加油站等不受影响。

默克尔说,新冠肺炎疫情形势非常严峻,必须认真对待。自二战以来,德国从未遭遇过如此巨大挑战,考验着国家的团结。

不管是平台型第三方抢票软件的付费加速功能、还是今年12306系统推出的官方抢票渠道“候补购票”,都对黄牛们的生意造成一定的冲击。

传统的黄牛做的是线下的买卖,随着互联网购票通道的开放,黄牛们的业务也从线下转移到线上,不懂点技术,是做不好这门生意的。现在的黄牛已经形成了一条完整产业链条:上游是一群专门开发抢票软件的开发者;中游,是利用这些抢票软件刷票的黄牛;下游则是通过各种互联网渠道(如QQ群、微信群、贴吧等)或线下渠道收集购票需求或售票的黄牛。

不过,中国市场的复苏给德国车企带来希望。大众集团发言人约恩·罗根布克表示,随着中国的疫情趋于稳定,大众集团在华绝大部分工厂已经复工,需求也在回升。

参考资料:《猪年春运,抢票软件、黄牛党为何纷纷失灵?》《一张返乡后车票背后的利益局》《一个黄牛的春运江湖》《技术刷票,黄牛“躺赢”》

默克尔说:“现在形势非常严峻,也不明朗,因为这取决于每个人能否遵守这些措施。”

德国是受冠状病毒大流行打击最严重的国家之一,最新数据显示,截至当地时间3月18日20时30分,德国累计确诊11973例新冠肺炎感染病例,其中死亡病例28例。较3月17日21时,新增2716例,新增死亡4例。